涡轮增压保养贵在哪里知乎
涡轮增压保养贵在哪里涡轮增压发动机维护最昂贵的部分是使用更好的合成机油。涡轮增压发动机仍然需要高油耗。涡轮增压技术首次应用于飞机。工程师发明涡轮增压是为了解决飞机发动机在高空时进气不足的问题，后来涡轮增压慢慢应用到汽车发动机上。我们可以把涡轮增压器理解为一个鼓风机，它可以对空气体进行增压并将其吹入气缸，这样就可以在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空气体量，从而使发动机动力更强。涡轮增压器的结构非常简单。涡轮增压器主要由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮和压缩涡轮中的叶轮同轴连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量推动排气涡轮中的叶轮旋转，此时压缩涡轮中的叶轮也会旋转，这样空气体就可以被增压送进气缸。涡轮增压器正常工作时，转速可以达到每分钟几十万转，涡轮增压器也需要机油来润滑和散热，所以涡轮增压器发动机对机油的要求很高。涡轮增压发动机工作时缸内压力和温度较高，因此需要较高粘度的合成机油。涡轮增压发动机建议使用40粘度合成机油。虽然在合成机油中比较贵，但这种油的润滑性能更好，使用寿命更长，所以一般比矿物油贵不了多少。平时用车时，一定要按时保养和换油，这对发动机有好处。长期使用机油会稀释机油，使机油在发动机工作时无法形成稳定的油膜，从而加剧发动机磨损。每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，而不是劣质产品。涡轮增压跑完高速注意什么
涡轮增压车跑高速注意什么涡轮增压发动机高速运转时，不要让发动机转速过高。高速运转后，不要立即关闭发动机，而是让发动机怠速运转三分钟，这样可以帮助涡轮散热。涡轮增压技术最初应用于飞机发动机。这项技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。涡轮增压器的原理其实很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮与排气头端连接。当发动机达到一定转速时，排气涡轮会旋转，使压缩涡轮随之旋转，使压缩涡轮可以压缩空气体，将空气体吹入气缸。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空空气量，可以提高动力，但不会过多增加油耗。很多人说涡轮增压发动机动力大，省油，但这种说法并不准确。同样排量的涡轮增压发动机如果和自然吸气发动机相比，肯定是自然吸气发动机省油，因为涡轮增压发动机气缸内的空气体比较多，所以需要喷射更多的油和空气体混合燃烧。但是涡轮增压发动机可以达到排量更高、油耗更低的自然吸气发动机的功率水平。
